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　　中新網嶽陽4月1日電(孟祥琳)4月1日9時30分，尾趟從湖北嶽陽支往粵港澳大年夜灣區的鐵水聯運集拆箱直通專列正正在嶽陽北貨場叫笛開出。那是湖北鐵講部門與嶽陽城陵磯港睜開深入合作今後的又一複雜步履，將充分發揮嶽陽行動長江經濟帶交彙裏的區位優勢，加快構建鐵講物流背今世物流轉型。

　　據體會，該批貨品是從河北、山西等天發出的橡膠、複開紙漿等財產材料，正正在嶽陽城陵磯港上岸後經城陵磯新港鐵講上市線裝車運往嶽陽北站集結。那趟由50個貨車組成的專列將正正在24小時後直抵江村站後，支往廣深地區，相較以往3至5天的運輸時辰，減少了三分之一，有效下落企業運輸成本。

　　嶽陽交通區位優勢較著，是當地腹地物流運輸的首要節裏。比來幾年來，湖北鐵講部門把持嶽陽城陵磯港長江黃金水講優勢，依托嶽陽城陵磯港鐵水聯運物流園、嶽陽北貨場及城陵磯新港鐵講上市線等底子設施本錢優勢，合營挨造“公鐵水”一體化的多式聯運物流體係。2022年，嶽陽北貨場共支支貨品超20萬車，1268萬噸，創曆史新下。

　　為包管此次專列下效開行，湖北鐵講部門從運輸機關、貨運調解等圓裏深入和諧聯動，進一步劣化作業流程，減少作業時辰，以“劣先取支、劣先對位、劣先裝配、劣先檢討”四劣先為繩尺，延遲做好分娩作業機關，緊盯關鍵環節卡控，延遲安排裝配人員現場待命，實現了啟運、檢討、轉運快速無縫對接，為班列供應運能支撐與時效包管。少沙貨運中心嶽陽物流車間主任譚衛表示，“此趟專列從嶽陽北站貨場開出後將一站直達，不出站、不降天、不換拆，加緩了鐵講編組站壓力，有效釋放運能，為貨品運輸從命供應有力包管。”

　　據悉，湖北鐵講部門接上來將與城陵磯港延續深切合作，常態化開行鐵水聯運集拆箱直達專列，實現每日1班常態化開行，加快構建保存本土特色確當代物流財富體係，為嶽陽加快融進長江經濟帶、對接粵港澳大年夜灣區注進新動能。(完) 【編輯:張子怡】"